Ricardo WAVE v8.0
RicardoWAVEv8.0英文正式版(氣體動力學仿真8.0)
破解說明：
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內容說明:
對於氣體動力學仿真而言，RICARDO的WAVE軟體是世界的領先者。現在，軟體的最新版本
，WAVE8.0推出了，通過增加了大量的新特性，突破了很多功能限制，達到了增加產品
功能和減少用戶工作量的目的。

WAVE在氣體動力學仿真領域已經領先很多年。難怪SteveSapsford（Ricardo
Software主席）描述說，「作為一個絕對的關鍵產品，WAVE是進行發動機設計時涉及的
發動機設計和分析工作的核心工具」。事實上，WAVE已經持續發展了20多年，其很多客
戶都是都是車輛領域主機廠、一級供應商和F1發動機製造商。「最新的發展主要集中在
我們認為的一些前緣領域」，SteveSapsford說，「例如發動機渦輪的研發和3D的建模
等。」

如果面臨二選一的局面，WAVE有一個特殊之處使得它可以保持行業領先地位，或者是領
先於競爭對手。「軟體的開發已經深深集成到了RICARDO的技術發展路線中「，
Sapsford解釋說，」RICARDO對未來做了若干年的技術發展前景預測，WAVE的發展路線也
體現了這種預測。因此，每個新版本的發佈都會增加新的重要特性，這使得WAVE成為一
個獨特的產品，因為RICARDO有一個對前景的預測，而其他軟體開發商基本上沒有。

在11月份，WAVE的最新版本（8.0版本）將發佈，它將會給分析工程師們帶來更強大的功
能，並進一步減少準備仿真所需花費的時間。WAVE產品經理PatrickNiven說，這是
WAVE最重大的一次升級，以前的大多數的升級一般花費大約6到8個月的開發工作，而
WAVE的8.0版本的更新大約花費了整個開發團隊近一年的開發時間。

WAVE8.0版本發佈的同時，2007還會發佈新版本的SABR、VALDYN和活塞仿真軟體產品
PISDYN和RINGPAK。

RINGPAK5包括多個新特性用於增強機油消耗的預測；包括一個環套衍磨模型，使得用戶
可以研究不同衍磨類型對機油消耗的影響。蒸發模組功能得到了增強，可以將機油當作
iso-alkanes混合物，且可以作為核心仿真的一部分，因此在每一個仿真步長的油膜厚度
預測時就可以考慮蒸發掉的機油量。這些新特性將加強氣體動力學和潤滑模型的計算。
其他的功能還包括在協助理解輸出結果和監測求解過程的收斂情況。

PISDYN5將引入一半模型及有限差分求解器，使得可以取得更快的解算速度，同時保持
了V4版本複雜模型的一些設置選項。

新版本的SABR大範圍地增強了用戶介面，特別是對大模型，將Koyo軸承目錄合併入了
SABR數據庫，而且改進了多個計算和結果顯示方面的功能。

VALDYN4.2將能像WAVE一樣實現分佈式計算，使得用戶將可以將一個模型拆分成多個解
算任務分配到多個CPU上進行同時運行。與SABR聯合仿真，在現有的齒輪模型和有限元動
力學模型基礎上，引入了滾動軸承模型，這樣使得它可以進行變速箱的高級建模。頻域
求解器得到了增強。包括增加了振動分析所需的模態貢獻，其中線性求解器現在包含了
對帶、鏈、齒輪模型的線性化的表示。此外，增加了頻域曲線繪圖功能，可以直接進行
等高線繪圖和諧次分析圖。

WAVEisthemarket-leadingISOapproved,1Dengine&gasdynamicssimulation
softwarepackagefromRicardoSoftware.Itisusedworldwideinindustry
sectorsincludingpassengercar,motorcycle,truck,locomotive,motorsport,
marineandpowergeneration.WAVEenablesperformancesimulationstobe
carriedoutbasedonvirtuallyanyintake,combustionandexhaustsystem
configuration,andincludesadrivetrainmodeltoallowcompletevehicle
simulation.